ما هي المشاكل الأكثر شيوعاً في أجهزة الحفر وكيف يمكنك إصلاحها؟

كتبه مشرف البناء RC

بعد قضاء سنوات في إدارة مشاريع الحفر عبر تضاريس مختلفة، تعلمت أنه لا يوجد جهاز حفر خالٍ تمامًا من المشاكل-. حتى المعدات الأكثر تقدمًا ستواجه مشاكل عاجلاً أم آجلاً - بدءًا من فقدان الطاقة وتوقف التدريبات إلى المشكلات الهيدروليكية أو انحراف المسار.

غالبًا ما يرجع الفارق بين -الموقع الذي يعمل بسلاسة ووقت التوقف عن العمل المكلف إلى مدى سرعة تحديد المشكلة وحلها. في هذه المقالة، سوف أشارككم مشاكل أجهزة الحفر الأكثر شيوعًا التي واجهتها في المشاريع الحقيقية، إلى جانب الأساليب العملية التي ساعدتني في الحفاظ على كفاءة العمليات وأمانها.

1. عالقة الحفر في الحفرة

إذا كنت قد قمت بالحفر لفترة كافية، فمن المؤكد أنك واجهت هذه المشكلة. يعلق المثقاب تحت الأرض - ولا يمكنه التحرك لأعلى، ولا يمكنه الدوران، ولا يمكنه حتى الدوران بشكل صحيح. عادةً ما يكون سبب ذلك هو انهيار البئر أو إزالة الرقاقة بشكل غير صحيح أو عزم الدوران الزائد.

قاعدتي الأولى بسيطة: لا تجبرها أبدًا. إيقاف التشغيل على الفور يمنع المزيد من الضرر. أقوم بعد ذلك بتدوير الهواء أو سائل الحفر لتنظيف الحفرة، وفك القصاصات، وتحريك المثقاب بلطف لأعلى ولأسفل حتى يتحرر. إذا كان الانسداد شديدًا، فغالبًا ما ينجح الدوران المتكرر أو الدوران العكسي.

وبمرور الوقت، أدركت أن معظم حالات الحفر العالقة "الخطيرة"-كان من الممكن منعها من خلال تنظيف أفضل للفتحة والتحكم الثابت في عزم الدوران.

2. قضبان أو قطع الحفر البالية

يعد الانخفاض المفاجئ في معدل الاختراق أو الارتفاع في عزم الدوران علامة واضحة على أن لقمة الحفر أو القضيب قد وصل إلى الحد الأقصى. إن القطع المفرطة الاستخدام تتلاشى بسرعة، ويمكن للقضبان البالية أن تقلل من دقة الحفر.

عندما بدأت لأول مرة، حاولت الضغط على بضعة أمتار إضافية من القطع البالية - خطأ فادح. وكانت النتيجة تباطؤ التقدم وزيادة استهلاك الوقود. الآن، أحتفظ دائمًا بالقضبان والقطع الاحتياطية في مكان قريب وأستبدلها عند أول علامة على التآكل. التغيير السريع يحافظ على سلاسة العملية، وعلى المدى الطويل، يخفض التكاليف فعليًا.

3. إزالة الرقاقة بشكل سيئ

تعد عملية إزالة الرقاقة السيئة إحدى تلك "المشاكل الصغيرة" التي غالبًا ما تؤدي إلى مشاكل أكبر. عندما لا يكون دوران الهواء أو الطين قويًا بدرجة كافية، تتراكم القطع في البئر. يؤدي هذا إلى زيادة الاحتكاك وارتفاع درجة حرارة لقمة الحفر ويؤدي في النهاية إلى توقف المثقاب أو كسر القضيب.

نصيحتي هي إيلاء اهتمام وثيق لعودة الرقائق. إذا رأيت انخفاضًا في حجم أو سرعة القطع، توقف عن الحفر فورًا وقم بإخلاء الحفرة. عادةً ما يؤدي زيادة ضغط الهواء أو تدفق الطين إلى إصلاحه. التنظيف الوقائي بين مراحل الحفر يمكن أن ينقذ الكثير من الصداع.

4. جهاز الحفر يفقد الطاقة

عندما تشعر المنصة بالضعف فجأة، لا تقفز مباشرة إلى الاستنتاجات - ابدأ بالأساسيات. تكمن المشكلة دائمًا تقريبًا في نظام الطاقة:

• بالنسبة للحفارات الهوائية، يعد انخفاض ضغط الهواء أو تسرب الهواء في الخرطوم من الأسباب الشائعة.
• بالنسبة للحفارات الهيدروليكية، تحقق من انخفاض مستويات الزيت أو انسداد المرشحات أو المضخة-البالية.

أقوم دائمًا بفحص مستويات الزيت والبحث عن التسريبات والاستماع إلى المضخة. عادة ما يعني صوت الأنين أو الطرق أن المضخة تتآكل. يؤدي إصلاح هذه المشكلات مبكرًا إلى منع حدوث أعطال أكبر للنظام لاحقًا.

5. المسار السقوط

اسأل أي شخص يعمل مع منصات الحفر الزاحفة - إن انحراف المسار عن المسار يمثل صداعًا مألوفًا. يمكن أن يسبب الطين أو الحجارة أو الأرض غير المستوية ذلك. يعد الانحراف العرضي عن المسار أمرًا طبيعيًا، ولكن إذا حدث ذلك بشكل متكرر، فهذا يعني وجود خطأ ميكانيكي.

إليك ما أتحقق منه عادة:

• أسطوانة الشد: دهنها بانتظام وابحث عن تسرب الزيت.
• العجلة المسننة والعجلات التوجيهية: استبدلها عند تآكل الأسنان.
• واقيات المسار: إذا كانت منحنية أو متآكلة، فلن تتمكن من الحفاظ على محاذاة المسار.
• البكرات: تسرب موانع تسرب الزيت يعني تآكلًا أسرع وزيادة احتمال الخروج عن المسار.

العادات الوقائية تساعد أكثر. كل مساء قبل إيقاف التشغيل، أقوم بتنظيف المسار وإزالة الحجارة والتحقق من التوتر. بضع دقائق من الصيانة يمكن أن توفر ساعات من وقت الإصلاح.
 

6. البداية الصعبة في الشتاء

الطقس البارد لا يؤدي إلى إبطاء العمال فحسب؛ فهو يبطئ الآلات أيضًا. في فصل الشتاء، يزداد سمك زيت المحرك، وتنخفض سعة البطارية، ويتطاير الديزل بشكل سيئ، مما يجعل البدء صعبًا.

قبل إلقاء اللوم على الجهاز، تحقق من الإعداد الخاص بك. أستخدم دائمًا الزيت الشتوي-والديزل ذي درجة الحرارة المنخفضة-، وأقوم بتسخين المحرك مسبقًا، وأتأكد من شحن البطارية بالكامل. بمجرد زيادة سرعة الدوران وارتفاع درجة حرارة الضغط، حتى الصباح البارد لن يمثل مشكلة.

وتجنب أيضًا إيقاف تشغيل الجهاز فورًا بعد العمل الشاق - واتركه في وضع الخمول لبضع دقائق أولاً لتثبيت درجة الحرارة والضغط.

7. المحرك يدور لكنه لا يبدأ

إذا كان المحرك يعمل ولكن لم يبدأ، فإن لون دخان العادم يمكن أن يخبرك بالضبط بالمشكلة:

• لا يوجد دخان: الوقود لا يصل إلى الأسطوانة - افحص الخزان والفلاتر والخطوط.
• دخان أبيض: وجود ماء في الديزل، أو تسرب سائل التبريد إلى داخل الأسطوانة.
• دخان رمادي أو شاحب: المحرك بارد جدًا أو أن توقيت حقن الوقود متأخر جدًا.
• الدخان الأسود: احتراق غير كامل - يحدث غالبًا بسبب مرشح الهواء المتسخ أو الوقود الزائد.

بمجرد أن تتعلم "قراءة" العادم، يصبح تشخيص مشكلات المحرك أمرًا طبيعيًا. لقد وفرت ساعات لا تحصى من خلال اكتشاف المشاكل بهذه الطريقة قبل أن تصبح خطيرة.

8. حالات الفشل الشائعة في بدء التشغيل في فصل الشتاء-

في بعض الأحيان ينقر المبدئ، لكن العمود المرفقي لن يدور. في مثل هذه الحالات، تكون المشكلة عادة ميكانيكية:

• قد يكون ترس بدء التشغيل وأسنان دولاب الموازنة تالفة ولا يمكن تعشيقهما.
• يمكن أيضًا للمكبس العالق بسبب ارتفاع درجة الحرارة والإغلاق المفاجئ أن يؤدي إلى قفل المحرك.
• أو، في أسوأ الأحوال، العمود المرفقي المتوقف بسبب تجويع الزيت أو فشل المحمل.

عندما يحدث هذا، فإن فرضه لن يؤدي إلا إلى المزيد من الضرر. قم بتفكيك وفحص - قد تحتاج إلى تنظيف الأجزاء الرئيسية أو استبدالها أو تشحيمها قبل إعادة التشغيل.

وبعد سنوات من العمل في هذا المجال، تعلمت أن كل منصة حفر لها إيقاعها الخاص. عندما تفهم كيفية استجابتها للضغط أو الاهتزاز أو الحمل، يمكنك أن "تشعر" تقريبًا عندما يكون هناك شيء ليس على ما يرام. هذا الوعي هو ما يجعل العملية الجيدة تسير بسلاسة.

في Rancheng Group، تم تصميم كل نموذج لتحقيق أداء مستقر وسهولة الصيانة و-المتانة العالمية الحقيقية - لأن الموثوقية مهمة جدًا في الحفر. من الأنظمة الهيدروليكية إلى الأجهزة الذكية، تهدف كل التفاصيل إلى جعل مهمة المشغل أكثر بساطة وأمانًا وكفاءة.

من خلال خبرتي، الآلات لا تفشل فجأة؛ يرسلون تحذيرات مبكرة - بتغيير طفيف في الصوت أو درجة الحرارة أو الاهتزاز. عندما يعمل المشغلون والمعدات بشكل متزامن، ينخفض ​​وقت التوقف عن العمل، وترتفع الإنتاجية.